নতুন জাতীয় মান আসলে একটি ব্যুরো? রাইট অফ ওয়ে ব্যাটল অফ এক্সপ্রেস ইলেকট্রিক ট্রাইসাইকেল

প্রাসঙ্গিক প্রবিধান অনুযায়ী, উৎপাদন পর্যায়ে, মোটর যান শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি বিভাগ দ্বারা তত্ত্বাবধান করা হয়, এবং অ-মোটর যানবাহনগুলির ব্যবস্থাপনা প্রদেশগুলিতে অর্পণ করা হয়। দায়িত্বশীল মন্ত্রণালয় এবং কমিশনগুলি হল জাতীয় গুণমান পরিদর্শন বিভাগ - এক্সপ্রেস বিশেষ বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য, যেহেতু এখনও পর্যন্ত কোনও গুণগত সংকল্প নেই, ফলাফল হল যে শিল্প এবং তথ্য প্রযুক্তি বা গুণমান পরিদর্শন কেউই তাদের পরিচালনা করতে চায় না।

বিক্রয়ের ক্ষেত্রে, নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষ স্থানীয় শিল্প ও বাণিজ্য। শিল্প ও বাণিজ্যিক বিভাগের দায়িত্ব মূলত এন্টারপ্রাইজের উৎপাদন লাইসেন্স আছে কিনা তা পরীক্ষা করা। যতক্ষণ একটি সার্টিফিকেট আছে, এটি বিক্রি করা যাবে। অতএব, মোটরসাইকেল উত্পাদন লাইসেন্স সহ এক্সপ্রেস ডেলিভারির জন্য বিশেষ বৈদ্যুতিক ট্রাইসাইকেল উত্পাদন বেশিরভাগ উদ্যোগের জন্য একটি নির্দিষ্ট পথ হয়ে উঠেছে।

"নতুন জাতীয় মান" মূল অর্থনৈতিক এক্সপ্রেস বৈদ্যুতিক ট্রাইসাইকেলটিকে "তিন চাকার নতুন শক্তির গাড়িতে" পরিবর্তন করার সমতুল্য। এই স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী এক্সপ্রেস ইলেকট্রিক ট্রাইসাইকেলের দাম প্রায় ৪০ শতাংশ বাড়বে। এক্সপ্রেস বৈদ্যুতিক ট্রাইসাইকেলের প্রবেশদ্বার ক্রমাগত শক্ত করার সাথে, আরও লজিস্টিক সংস্থাগুলি উদ্যোগ থেকে পৃথক এক্সপ্রেস প্রেরণকারীদের কাছে ঝুঁকি স্থানান্তর করতে শুরু করে। কিছু কোম্পানি "আপনার নিজস্ব" বৈদ্যুতিক ট্রাইসাইকেল আনতে অতিরিক্ত ভর্তুকি দেয়, যখন অন্যদের কেবলমাত্র সমস্ত ডেলিভারি কর্মীদের তাদের নিজস্ব এক্সপ্রেস ডেলিভারি গাড়ি কিনতে হয়, অন্যথায় তারা নিয়োগ করবে না।