সব স্তরে স্থানীয় সরকারের দৃষ্টিতে, ট্রাইসাইকেলগুলি ট্রাফিক দুর্ঘটনার অপরাধী। অতএব, প্রয়োজনীয় বাধ্যতামূলক এবং আদর্শিক ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা গ্রহণ শিল্পের টেকসই উন্নয়নের চাবিকাঠি। যাইহোক, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ট্রাইসাইকেলগুলির প্রশাসনিক কর্মগুলি বিভিন্ন মাত্রায় বিরোধ এবং জনসাধারণের প্রতিরোধের সম্মুখীন হয়েছে৷ মূল বিষয় হল হালকা এবং কম দামের ট্রাইসাইকেলগুলি দীর্ঘকাল ধরে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক সাধারণ নাগরিকদের ভ্রমণ এবং এমনকি জীবিকার হাতিয়ার হয়ে উঠেছে। সামাজিক বাস্তবতার সাধারণ শাসনের অভাব অনিবার্যভাবে সামাজিক "সুরক্ষিত গোষ্ঠীর" প্রতি সরকারী বিভাগগুলির জনসাধারণের মনোভাবের কথা মনে করিয়ে দেয়। যদি আমরা সর্বোচ্চ ন্যায্যতা এবং মানুষের তাপমাত্রা দেখাতে না পারি, তাহলে শাসন নিজেই কিছু গোষ্ঠীর "বেঁচে থাকার অধিকার" থেকে আপেক্ষিক বঞ্চনা তৈরি করতে পারে। ট্রাইসাইকেল নিয়ে সমস্যা আছে, যা সত্যিকার অর্থে মানসম্মত হওয়া দরকার, কিন্তু সাধারণ মানুষের জীবনযাত্রার চাহিদা মেটানো শুধু ‘বিরোধী’ অবস্থা হতে পারে না। উভয়ের মধ্যে সর্বোত্তম ভারসাম্য খুঁজে পাওয়া সেই দায়িত্ব যা শহুরে পরিচালকদের অবশ্যই পূরণ করতে হবে এবং নেতাদের শাসনের স্তরও পরীক্ষা করতে পারে।
তা সত্ত্বেও, চীনের স্থানীয় সরকার বিভাগগুলির একটি বৃহৎ সংখ্যক এখনও "অলস সরকার" এর ধারণা রয়েছে এবং "একটি আকার সকলের জন্য উপযুক্ত" নীতি বাস্তবায়ন করে, রাস্তায় ট্রাইসাইকেলের বৈধ এবং যুক্তিসঙ্গত দাবিগুলিকে অবরুদ্ধ করে।
