বর্তমানে, অনেক অঞ্চল "তিনটি নন" ট্রাইসাইকেলে পূর্ণ, যা কেবলমাত্র যোগ্য ট্রাইসাইকেলের বাজারকে নষ্ট করে না, পুরো শিল্পের সুনামকেও দূষিত করে। এই ধরনের ট্রাইসাইকেল মূলত কম দামের উপর নির্ভর করে। চূড়ান্ত কম দাম অর্জন করার জন্য, নির্মাতারা প্রায়ই নিকৃষ্ট অংশগুলি বেছে নেয় এবং পুরো গাড়ির কর্মক্ষমতা কল্পনা করা যায়। এর দ্বারা সৃষ্ট ট্র্যাফিক দুর্ঘটনাগুলি ক্রমাগত সংবাদপত্রে দেখা যায়, যা অনেক লোককে ট্রাইসাইকেলের কম নিরাপত্তা কর্মক্ষমতার ভ্রম দেয়, যার ফলে পুরো শিল্পের কুখ্যাতি হয় এবং এমনকি কিছু জায়গায় "নিষিদ্ধ" এবং "সীমাবদ্ধ" হয়।
"তিনটি নন" ট্রাইসাইকেল দ্বারা সৃষ্ট দুর্ঘটনাগুলি মিডিয়া পাতায় এবং জনসাধারণের কাছে পরিচিত হয়েছে। নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষের এই ধরনের ট্রাইসাইকেলের বিকাশ এবং ঝুঁকির কারণ সম্পর্কে আরও সচেতন হওয়া উচিত। দুর্ঘটনার পরে আমরা প্রায়শই নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষের "শুধু শব্দ" শুনতে পাই: আমরা আশা করি যে জনসাধারণ শিল্প ও বাণিজ্যিক নিবন্ধন ছাড়া এবং সম্ভাব্য নিরাপত্তা ঝুঁকি সহ ট্রাইসাইকেল কিনবে এবং চালাবে না। এমন মন্তব্য করার পর তারা স্বীকার করেছেন যে তারা তাদের ‘পবিত্র’ মিশন পূরণ করেছেন। নির্মাতারা উত্পাদন চালিয়ে যাবে কিনা এবং জনসাধারণ ক্রয় চালিয়ে যাবে কিনা তার নিজের সাথে কিছুই করার নেই।
তবে শিল্প ও বাণিজ্যিক নিবন্ধন না থাকায় নির্মাতারা অনুমোদন ছাড়া উৎপাদন করতে পারবেন কেন? যেহেতু সম্ভাব্য নিরাপত্তা ঝুঁকি আছে, কেন সেগুলি তদন্ত করে মোকাবিলা করা হয়নি? সারা রাস্তায় "থ্রি না" ট্রাইসাইকেল চলছে। তদারকিতে মিডিয়া কেন এগিয়ে? জনসাধারণের যা প্রয়োজন তা নয় যে নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষ অসাধু ব্যবসায়িক উদ্যোগের প্রতি মাসে তাদের নিজস্ব ট্যাক্স দিয়ে জীবনের প্রতি অবহেলার দিকে কান দেয় না, তবে তাদের কী করা উচিত নয় তা নিজেদেরই বলুন, তবে তারা অসদাচরণ সীমিত করার জন্য ব্যবহারিক পদক্ষেপগুলি ব্যবহার করে। ব্যবসা প্রতিষ্ঠান এবং তাদের বৈধ অধিকার ও স্বার্থ রক্ষা করে।
"তিনটি অ" ট্রাইসাইকেল পর্যন্ত মুখোমুখি, সময় কোন মানুষের জন্য অপেক্ষা করে না! আমাদের অবশ্যই জিজ্ঞাসা করা উচিত: বেঈমান ব্যবসায়িক উদ্যোগ, আপনার মানবতা কতটা হ্রাস পেয়েছে? কোন ধরনের অযত্ন আইন ও প্রবিধান উৎপাদন তত্ত্বাবধানে অনেক অন্ধ দাগের দিকে পরিচালিত করে? আর নিরীহ মানুষ, "তিনটি নন ট্রাইসাইকেল" কে "না" বলার সাহস কোথায়?
