6 এপ্রিল, ডয়চে ভেলে রেডিওর ওয়েবসাইট সাংহাইয়ের ফ্রাঙ্কফুর্টার জেইতুং-এর প্রতিবেদকের একটি প্রতিবেদন প্রকাশ করে৷ লেখক প্রথমে একটি স্বাচ্ছন্দ্য এবং মনোরম শৈলীতে লিখেছেন:
"সুন্দর, দ্রুত এবং সস্তা। বৈদ্যুতিক আলোর বাইকে চীনের শহরগুলির চাঙ্গা কংক্রিটের বন ঘুরে দেখতে খুবই আনন্দের বিষয়। পশ্চিমারা যেহেতু সাংহাই বা বেইজিংয়ে অবস্থান করছে, তারা শীঘ্রই চীনে তৈরি বৈদ্যুতিক আলোর বাইকের সুবিধাগুলি উপলব্ধি করবে। সর্বোচ্চ গতি ঘন্টায় 60 কিলোমিটারের কাছাকাছি হতে পারে। চকচকে প্লাস্টিকের শেলটি ইতালীয় হালকা বাইক Vespa-এর আকৃতির অনুকরণ করে, তবে দাম মাত্র 2000 ইউয়ান। তারা বাড়িতে চার্জ করতে পারে, এবং চীনে বিদ্যুতের চার্জ খুব সস্তা। জনাকীর্ণ শহুরে রাস্তায় , বৈদ্যুতিক আলোর রাইডিং মানুষকে অমূল্য স্বাধীনতা দিতে পারে।"
"যদিও চীনের মধ্যবিত্তের অনেকেই এই সস্তা পণ্যের হাতলটি স্পর্শ করতে চান না; এমনকি আমার একজন জার্মান সহকর্মী যিনি 15 বছর ধরে সাংহাইতে বসবাস করেছেন তিনি একবার অবজ্ঞার সাথে বলেছিলেন যে তিনি এই ধরণের গাড়ি চালাতে চান না। 'একজন ফরাসি ইন্টার্নের মতো'। যাইহোক, কৃত্রিম চামড়ার আসনে বসা, আমি, চীনে অবস্থানরত একজন ধনী পশ্চিমা নাগরিক, লক্ষ লক্ষ অভিবাসী শ্রমিকের সমান, যারা বৈদ্যুতিক সাইকেল চালিয়ে আকাশচুম্বী ভবনের নির্মাণস্থল বা এক্সপ্রেস Taobao বণিকদের জন্য ডেলিভারি আজ, চীনে বৈদ্যুতিক আলোর রাইডারের সংখ্যা 200 মিলিয়নে পৌঁছেছে। এর চাকায়, এটি চীনের অর্থনৈতিক অলৌকিকতা বহন করে। এর ফলে যে অনেক ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটে তার কথা কে চিন্তা করে? লোকেরা এই ধরনের নীরব বৈদ্যুতিক আলোর রাইড চালায়, গাড়ি চালায় রাতে উল্টো দিকে, এমনকি বিদ্যুৎ বাঁচাতে লাইট বন্ধ করে দিন।"
তারপরে লেখক উল্লেখ করেছেন যে চীনা সরকার বৈদ্যুতিক আলোর রাইডিং দ্বারা সৃষ্ট ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা সম্পর্কে উদ্বিগ্ন। সম্প্রতি, বেইজিং এবং গুয়াংডং ধারাবাহিকভাবে বৈদ্যুতিক আলোতে চড়ার উপর নিষেধাজ্ঞা জারি করেছে। যাইহোক, গত কয়েক বছর ধরে, চীনা কর্তৃপক্ষ বারবার বৈদ্যুতিক আলোর রাইডিং নিষিদ্ধ করার চেষ্টা করেছে, কিন্তু ব্যর্থ হয়েছে।
"কারণটি খুবই সহজ: চীনে প্রতি 1000 জনে 70টি গাড়ি রয়েছে৷ যদিও শহুরে গণপরিবহন দ্রুত অগ্রগতি করেছে, তবুও এটি বেইজিং এবং সাংহাইয়ের মতো মেগা শহরগুলির বাসিন্দাদের চাহিদা মেটাতে পারে না৷ তাই, অনেক শ্রমিক বৈদ্যুতিক আলোর বাইক বেছে নেয়৷ পরিষেবা শিল্প বিশেষ করে পরিবহনের এই মাধ্যমটির উপর নির্ভর করে।"
প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে যে চীনের ক্রমবর্ধমান এক্সপ্রেস ব্যবসা এবং ক্যাটারিং টেকআউট ব্যবসা বৈদ্যুতিক কিংকি থেকে অবিচ্ছেদ্য। নিষেধাজ্ঞার প্রবর্তনের সাথে, অনেক পরিষেবা শিল্প অনুশীলনকারীরা কোনও ছোট সমস্যার মুখোমুখি হচ্ছেন না।
