চিন্তা 1: বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিকাশ কি শেষ পর্যায়ে?
একটানা তিন বছর ধরে, নিম্নমুখী প্রবণতা দেখা দিয়েছে, উৎপাদন এবং বিক্রয় উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গেছে, এন্টারপ্রাইজ অপারেশনের চাপ বেড়েছে, এবং খরচের উৎসাহের অভাব রয়েছে... বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্প একটি অভূতপূর্ব গুরুতর উন্নয়ন পরিস্থিতির সম্মুখীন হচ্ছে। জাতীয় অর্থনৈতিক উন্নয়ন "নতুন স্বাভাবিক" সময়ের মধ্যে প্রবেশ করেছে, যা প্রকৃতপক্ষে বাজারে একটি নির্দিষ্ট প্রভাব ফেলবে, কিন্তু শিল্পের নিজস্ব বস্তুনিষ্ঠ তথ্য, যেমন ধীর প্রযুক্তি গবেষণা এবং উন্নয়ন, তীব্র দুষ্ট প্রতিযোগিতা এবং ভোক্তা গোষ্ঠীর স্যাচুরেশন, বর্তমান পরিস্থিতির মৌলিক কারণ। অধৈর্য এন্টারপ্রাইজগুলি অন্য ক্ষেত্রগুলিতে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করতে পারে না এবং ভবিষ্যতের উদ্যোগগুলির জন্য অন্য উপায় হিসাবে বৈদ্যুতিক তিন এবং নিম্ন চার গ্রহণ করতে পারে না। এই বছরের নানজিং প্রদর্শনীতে এই ধারণাটি খুব বিশিষ্ট। এর মানে কি বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিকাশ শেষ পর্যায়ে প্রবেশ করেছে?
উত্তর, অবশ্যই, না। বৈদ্যুতিক যানবাহনের অস্তিত্ব এবং বিকাশ গ্রাহকদের চাহিদা দ্বারা নির্ধারিত হয়। যদিও তারা বর্তমানে বাজারের প্রতিবন্ধকতার মুখোমুখি হচ্ছে, তবে এর অর্থ ভুলে যাওয়া এবং নির্মূল করা নয়। এন্টারপ্রাইজগুলিকে ট্রান্সপোজিশন চিন্তার পদ্ধতি অবলম্বন করা উচিত, ভোক্তাদের দাবি শোনার চেষ্টা করা উচিত এবং পণ্যের পার্থক্যের জন্য কঠোর পরিশ্রম করা উচিত। এছাড়াও, বিপণন মডেলের উদ্ভাবন উদ্যোগগুলিকে জলাবদ্ধতা থেকে বেরিয়ে আসতে সহায়তা করার একটি গুরুত্বপূর্ণ মাধ্যম হবে। ইন্ডাস্ট্রির ইন্টারনেট সম্পর্কে আরও চিন্তা করা উচিত এবং নিউডিয়ান প্রযুক্তির মতো আরও উদ্যোগ থাকা উচিত। ঐতিহ্যবাহী চ্যানেল এবং মোবাইল ইন্টারনেটের রিসোর্স ইন্টিগ্রেশনের মাধ্যমে, সমস্ত স্তরে গ্রাহকদের কভার করে একটি বিপণন নেটওয়ার্ক তৈরি করা উচিত। অসুবিধার মুখে, বৈদ্যুতিক যানবাহন উদ্যোগগুলি আরও ধৈর্যশীল হওয়া উচিত।
চিন্তা 2: কতক্ষণ বৈদ্যুতিক ট্রাইসাইকেল গর্বিত হতে পারে?
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বৈদ্যুতিক সাইকেল শিল্পে ওঠানামা এবং পতনের গুরুতর পরিস্থিতির সাথে তুলনা করে, বৈদ্যুতিক ট্রাইসাইকেল প্রভাবিত হবে বলে মনে হচ্ছে না, এখনও একটি স্থিতিশীল বিকাশের গতি বজায় রাখে এবং উত্পাদন এবং বিক্রয়ের পরিমাণ খুব বিবেচনাযোগ্য। যাইহোক, এটি লক্ষণীয় যে গত বছর থেকে, বৈদ্যুতিক ট্রাইসাইকেলের উত্পাদন এবং বিক্রয় বৃদ্ধির হার হ্রাস পেয়েছে। এই বছর, এর বৃদ্ধির হার আবার একটি নতুন নিম্ন আঘাত. যদিও এটি স্থবির হয়ে পড়েনি, তবে এর ভবিষ্যত প্রবণতায় অনেক পরিবর্তনশীল রয়েছে, যা উপলব্ধি করা কঠিন।
নানজিং প্রদর্শনীতে, অনেক প্রতিষ্ঠান বৈদ্যুতিক ট্রাইসাইকেলকে ভবিষ্যতের উন্নয়নের জন্য একটি উদীয়মান বৃদ্ধির খুঁটি হিসাবে বিবেচনা করে এবং এই তথাকথিত "সূর্যোদয় শিল্পে" অংশ নেওয়ার চেষ্টা করে। যাইহোক, আসলে, বৈদ্যুতিক ট্রাইসাইকেলগুলি উচ্চ-গতির ব্লোআউটের পর্যায়ে চলে গেছে এবং একটি পরিপক্ক এবং স্থিতিশীল সময়ের মধ্যে প্রবেশ করেছে। বাজার উচ্ছেদ ও রদবদলের লক্ষণ দেখাতে শুরু করেছে। এই সময়ে, বৈদ্যুতিক যানবাহন উদ্যোগগুলির জন্য যা সমস্যায় রয়েছে তাদের প্রবেশের জন্য বেছে নেওয়া কি উপযুক্ত? তদুপরি, বৈদ্যুতিক ট্রাইসাইকেলের বাজার একটি অনুন্নত "নীল মহাসাগর" নয়, তবে বেয়নেট জনপ্রিয়তার তীব্র প্রতিযোগিতার পরিস্থিতিতে রয়েছে। অসতর্ক হলে সব হারাবে।
এমন একটি শিল্পের জন্য যা ভবিষ্যতে বৈদ্যুতিক গাড়ির ভুলের পুনরাবৃত্তি করতে পারে, আগামী কয়েক বছর একটি গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্ত হবে। বৈদ্যুতিক ট্রাইসাইকেল শিল্পের অবস্থা এবং প্রভাবকে কেউ উপেক্ষা করতে পারে না, তবে বৈদ্যুতিক ট্রাইসাইকেল কতদিন গর্বিত হতে পারে? আমাদের হৃদয়ে এখনও একটি বড় প্রশ্নবোধক চিহ্ন তৈরি করতে হবে।
